Cykelhistorie
Der er noget helt særligt over cykelhistorie. Få sportsgrene har som cykelsporten givet stof til myter. Historierne om de gamle mestre og deres nådesløse kampe på de stormomsuste landeveje og grusomme bjergtinder fascinerer den dag i dag og genfortælles flittigt.
Selvom mange af de store slag blev udkæmpet, før man blev født, har de sort-hvide billeder brændt sig fast på ens nethinde, som om man oplevede dem selv. Det er netop cykelsportens store styrke:
Evnen til at skabe uforglemmelige dramaer og male de billeder, der bliver en del af den kollektive hukommelse, og bliver husket, analyseret og diskuteret i årevis.
På disse sider vil vi forsøge at hylde nogle af cykelsportens største legender.
Fausto Coppi og Gino Bartali – Rivalerne
Vaskeøgte cykelhistorie-guf! De to mega-stjerner dominerede cykelsporten i 40erne og 50erne i det, der kaldes den italienske guldalder og delte en nation imellem sig. Coppi var verdensmanden, der blev hyldet i nord, mens Bartali var helten i det rurale Syditalien. I Italien var man, groft sagt, enten Coppist eller Bartalist.
Rivaliseringen mellem Fausto Coppi og Gino Bartali er legendarisk idag. Den startede i 1940, hvor den 20-årige Coppi, der ellers var ansat som hjælperytter for Bartali, tog den lyserøde førertrøje i Giro d’Italia det år og på intet tidspunkt i løbet gav den fra sig igen. De to stjerner bekrigede hinanden på landevejene i 14 år, indtil den 5 år ældre Bartali trak sig tilbage i 1954.
Anden Verdenskrig satte deres opgør på landevejene på pause. Fausto Coppi indrullerede i den italienske hær i 1943 og gjorde tjeneste i Nordafrika. Han blev taget som krigsfange af englænderne i april samme år.
Hjemme i Italien gik Bartali andre veje: han arbejdede for Modstandsbevægelsen og udnyttede, at han kunne levere beskeder og dokumenter mellem de forskellige modstandsenheder under dække af, at han var ude og træne.
Efter krigen fortsatte de to deres rivalisering ufortrødent og delte sejrene mellem sig. Bartali vandt Giroen for 3. gang i 1946 og sin anden Tour de France sejr i 1948, 10 år efter den første. I 1949 var det Coppis tur: Han vandt sit første Tour de France og Giro d’Italia det år og henviste i begge løb Bartali til andenpladsen. Derefter var magtbalancen vippet i hans retning, og Bartali måtte nøjes med sekundære placeringer i de store etapeløb derefter.
Gino Bartali (t.v) og Fausto Coppi (t.h) deler en vandflaske på vej op ad Col du Galibier i Tour de France 1952 – men hvem gav sin flaske til hvem?
VM i Landevejscykling
Verdensmesterskaberne i landevejscykling afvikles hvert år, og hvert år skrives der endnu et kapitel cykelhistorie.
VM består af et klassisk cykelløb med samlet start (linjeløb) og en enkeltstart. Begge discipliner afvikles også for kvinder samt for mænd under 23 år.
Forårsklassikerne
Ægte cykelhistorie-stof!
Cykelhistorien er fyldt med store slag i netop Forårsklassikerne. Disse løb har enorm prestige, både på grund deres lange historie, og fordi rytterne kan optjene mange værdifulde UCI-rangliste-point.
Monument-klassikerne
De Fem Største én-dagscykelløb
Monument-klassikerne er de fem mest prestigefyldte én-dagsløb i løbet af en sæson. Alle fem cykelløb køres i Europa, 4 om foråret og et om efteråret.
UCI World Tour
De cykelhold, der har ProTour-status, udgør UCIs World Tour. Se oversigt over holdene på World Touren, deres topryttere og udstyr.
Etapeløb: De Tre Store
Tour de France, Giro d’Italia og Vuelta a España
I løbet af et kalenderår er der en lang række etapeløb af forskellig længde, varighed og hårdhed verden over. Men de tre store etapeløb – også kaldet Les Grand Tours – Tour de France, Giro d´Italia og Vuelta a España. En Grand Tour er noget af det mest prestigefyldte cykelløb for en cykelrytter at vinde – ja, endda bare at deltage i. Flere cykelryttere og cykelhold planlægger deres sæson efter at få succes i et af de tre store etapeløb – og en sejr er ensbetydende med en sikker plads i historiebøgerne blandt cykelsportens største navne ….
